中国重工可能与谁重组？
中船重工跟中信集团组建的“第二炮兵局”是当年军工人笑料，因为“第二炮兵”的简称就是D20，正好和当时中信的股票代码一样。 这次中国重工（601989）和中信重工（601958）同时官宣重组，市场议论纷纷，有说是钢铁集团的、有说是机械制造的。其实，这两家上市公司背后的“主人”早就确定了——都是中国兵器装备集团公司（简称兵装集团）。
兵装集团总部设在武汉，前身是湖北汽车工业总公司，创建于1974年，旗下有两家A股上市公司：长安汽车（000625）和东风汽车（000560）；还有一家港股上市公司—重庆长安汽车股份有限公司（2377.HK）。
早在2011年，根据中央国资企业的改革方案，兵装集团就进行了整体改制并更名为现称。根据当时的新闻报道，企业更名主要是为深化军工国企改革、实现军民融合。 当然，这次两家上市公司重组，也是按照这个方向进行的。 据中船重工方面介绍，本次重组完成后，中国重工将实现在证券市场上整体上市的目标，同时，也形成了船舶与海洋工程装备、通用机器人和智能制造两大主营业务板块。
其中，造船相关资产将装入中国重工，数控机床等制造业务则并入中信重工。 中船重工表示，通过整合优质产能资源，可以发挥规模经济和协同优势，打造具有国际竞争力的先进制造业基地。 而此前，兵装集团已经完成了对长安汽车和东风汽车的整合。
这次重组前，中国重工和中信重工在财务数据方面存在较大差异。以2015年为界，之前五年，中国重工营业收入高于中信重工，但净利润却不如中信重工。直到2015年后，中国重工的营收和利润才开始反超中信重工。 从最新数据看，到2017年上半年，中国重工营业收入达到590亿元，净利润更是达到36.6亿元；而中信重工同期营业收入199亿元，净亏损达到了15.8亿元。 不过，虽然从业绩上看目前是中船重工控股，但是股份比重相当，而决定未来话语权的关键——“高管团队”，却是中信重工占优。
梳理发现，中国重工现任董监高除了总经理李斌，其他全部由中信重工派往。而中信重工现任副总经理刘克坚，则将于年底接替张英浩，任中国重工董事、总经理、党委副书记。