深圳年富供应链值多钱？
最近一直在关注年富，我也来回答一下 首先先给出我的答案，我经过反复的分析，年富的潜在估值应该在100亿左右（不考虑负债） 年富的主要业务是提供跨境电商物流服务以及全球仓储服务，旗下有年丰物流和海程邦建两个子公司，主要客户就是亚马逊以及跨境电商卖家。
根据年富2019年年报显示，全年营收19.9亿元，其中跨境出口业务收入为15.7亿元，海外仓及中转业务4.3亿元；净利润6868万元， 按照这样的收入体量，如果单纯考虑跨境出口业务，年富已经算得上是中型跨境物流企业了，像顺丰国际目前也仅仅只有70-80亿的营收规模。而年富全年的利润在营收里面的占比达到3.8%，这个盈利能力在物流领域也算是不错的水平。毕竟物流行业属于重资产投入的行业，运营成本相对较高，能挣到这个数算是比较合理了。
再来说说大家最关心的估值部分，我之前一直关注年富主要还是因为其一直在谋求上市，所以估值这一块我也是参照拟IPO企业的标准来的。虽然年富目前尚未披露IPO招股书，但是已经多次被媒体报道称即将提交申请文件，预计最快今年内上市，因此我把年富定义成拟上市公司来估算其价值。 我把年富比做为供应链型物流企业来看待，类似的企业还有很多，比如顺丰的国际业务、京东物流的跨境业务、菜鸟的全球买货、海外仓库与配送等，这些业务都可以归结为供应链型物流服务。
对于这类物流企业，核心资产的评估应该重点考查其仓储设施的价值，其次才是车辆、航线等资产，年富的核心资产主要是位于美国西部和中东地区的十个仓储设施，总建筑面积达75万平方米，按照最新的存货准则，这些存货属于零售商品，不能计入固定资产，需要按买入价减去处置成本后的净值计量。 通过查阅年富去年底和今年初提交的申请材料发现，其仓储设施的建设支出大概10亿元人民币，按照目前的估值方法，10个亿左右的资金额度应该能够覆盖这些仓储设施的价值了。
除了核心资产外，物流企业还有一部分无形资产也需要考虑进去，主要包括品牌声誉、专利技术、商誉等，对物流企业来说，品牌影响力是很重要的，毕竟物流行业的市场规模在万亿元级别，而且对外贸易依旧处于一个非常重要的地位，要想从如此大的市场中切走一块蛋糕，品牌的竞争力是十分重要的。年富这几年一直在加大品牌建设的力度，投入了不少资源进行宣传，品牌知名度在业界也算是比较知名。
由于年富目前依旧是处于亏损状态，为了便于计算就暂时不把商誉算进了估值里面了。