京沪北京段何时加宽？
作为在六环外土生土长的京郊孩子，小时候对铁路的记忆就是各种货车和闷罐车，以及偶尔路过的火车头。后来逐步修建了西三环、四环路，这些铁路才逐渐被填平消失。 西单路口曾经有一个大的枢纽，这里汇聚了京汉铁路(今北京西站）、京包铁路（今北京北站）、京原铁路（今石景山南站）、京张铁路（今八达岭隧道)的咽喉要道，号称“五路一桥”，可见当年铁路之密集。 后来我进入铁路系统工作，发现虽然京汉、京包线已经电气化，但是运行效率仍然不高；而当时的计划是在2000年之前全线实现高速电气化。于是1998年开始全线大修，更换轨道，平整路基，同时为了减少噪音影响在原有路基上增加了隔音墙。
我出差最多的地方就是京沪线，这条铁路跨越了三个省份，线路非常长，所以沿途会经过很多市区。我记得最清楚的是无锡境内一处叫硕放的小镇，小镇上有好几个大型工厂，因为距离无锡机场近又被称作航空工业园区，每天这里都有很多货运列车停靠，场面很是壮观。 再后来终于有了新建京沪线的消息，从南京到上海之间将建设一条时速350公里的新线，充分利用既有京沪铁路通道的资源，通过改建部分区间来实现提速目标。
现在新的线路已经建成通车几年了，不仅运行速度提升了，而且沿线也新增了很多车站，为区域经济发展提供了助力。 但老京沪线并没有完全废弃，一部分普速列车和部分动车还是在这条线路上行驶，因此定期会有火车经过。前几天我正好开车路过六环外的沙河镇，突然听到远处传来了火车的鸣笛声，急忙减速查看，结果不远处真的有一列火车缓缓驶来！ 我下车拍了照片留作纪念，这大概也是老京沪线的最后一段了，不知道什么时候才能拆除呢……