什么叫整车企业？
“整车”是汽车行业内一个常见的概念，指的是由汽车底盘、车身以及所有附件组成的完整的汽车（不含动力总成）；而“零整比”则是由德国人发明，用来衡量汽车配件与整车价格比的一个比例，具体计算公式如下—— 某品牌汽车零整比=（零整全费用÷整车销售价格）×100% 我们以目前市面上比较火的SUV车型——长城汽车全新哈弗H6为例计算一下其零整比。以该款车型2.0T四驱豪华智联版车型（官方售价：14.69万元）作为计算原型车，在梳理了全部配件项目后，通过查询厂商提供的配件价格数据，最终算出其零整比为585.75%，超过了600%这一法定的超限值，而很多主流品牌的零整比都超过400%，甚至个别冷门品牌车型的零整比高达千分之一以上。可见，虽然目前国内汽车产业的零部件配套能力已经有了很大的提升，但是从整体看来，我们国产汽车零整比依然很高。
需要特别说明的是，这里计算的零整比是针对单一原车型的，如果更换车型则结果会完全不同。比如同样是长城汽车的旗舰SUV车型——WEY VV7，由于换代时间在两年以内，其零整比就比H6低不少，仅为340.35%。而如果将时间范围拓宽到3年（自然年限+厂家质保期），大多数主流品牌的零整比都会下降较多，原因在于这期间厂家会陆续升级发动机等主要零件的零配件（尤其是涉及安全的项目），并且会对维修服务进行规范，从而降低车辆的维修成本。
总结来说，影响一辆汽车零整比的因素有很多，包括品牌、车型、车辆行驶里程、故障情况、维修记录等等，而且大多数时候，厂商提供给我们的零整比数据都只是个参考值，不能真实反映一辆汽车真实的维修成本。我们在买车的时候，零整比作为一个参考指标是很有必要的，但是绝对不能盲目迷信。