上海机场涨了多少倍？
作为国内两大机场之一，上海浦东国际机场在1998年之前仅仅只是一个毗邻上海市东部郊外的普通军用机场，由南京军区空军浦东航空兵团负责管理和运营。由于地处市区以东的浦东新区，距离城区直线距离仅13公里左右，因此也被称作“浦东机场”。但随着改革开放进程的加快和上海浦东开发、开放的推进，一座现代化的综合性国际航空枢纽港的建设迫在眉睫。
1995年2月，国务院、中央军委批准了民航总局提出的《上海浦东国际机场总体规划》；同年7月，浦东机场一期工程正式开工仪式举行，总投资额达28亿；1998年4月，浦东机场第一期工程建成，并正式投入运营。
而正是在这一年，中国入世谈判迎来关键性时刻，为了迎接加入世界贸易组织后可能带来的巨大跨境贸易和投资流量，国家计委等五部委联合发出《关于促进我国入境旅游发展的意见》，明确提出了大力发展“航空+旅游”产业这一重大战略，这为当时刚刚建成投运的浦东机场未来的高速发展指明了方向。
随着新机场高速、磁浮交通线路的建成，以及沪杭甬高速、延安中路快速公交（BRT）的改造，前往浦东机场的出行效率大幅提升，为这座未来之城的腾飞插上了翅膀。而机场本身也抓住历史机遇，通过引进世界一流机场建设团队和国际顶尖设备供应商，大力提升硬件水平和服务能力，着力打造一流航空枢纽。
到2004年底，浦东机场年旅客吞吐量率先跨越干万人次大关，成为国内首个千万级机场；2006年起，连续多年被评为“全球最盈利机场”；2010年上海世博会期间，机场实现客货齐飞，保障高效，充分展现了国际化机场的良好形象和精神面貌，成为上海向世界展示城市魅力的又一窗口。