快递业的股票有哪些？
根据中国物流与采购联合会的数据，2018年中国的包裹量将达到500亿件左右；到2020年，这个数字将突破750亿件， 相当于全球平均包裹量的两倍多。
这些数字背后是四通一达、顺丰以及京东物流为代表的快递企业，正在不断扩张自己的市场份额和影响力。 中国目前是全球规模最大的快递市场，但我国人均快递用量仅为美国的七分之一、日本的五分之一。 在这个庞大的市场中，“价格战”始终贯穿始终。 对于消费者来说，快递公司们以价格换份额的手段，让原本就不便宜的快递费越来越便宜了。 但对快递公司而言，这场价格战的后果却有些不堪重负。 作为行业龙头的老大哥顺丰，在亏损中艰难前行了一整年——2016年全年净亏近14亿元;2017年前三季度继续亏损逾9个亿，两年累计亏损超过23亿元. 而2015年、2016年的全年盈利则分别高达约33亿元及27亿元。
事实上，从顺丰创立起就定下了高端快递的品牌形象，主要竞争对手就是UPS、联邦快递等海外巨头，因此顺丰的价格一直高于中通、韵达等同行。 随着通达系的价格逐渐向顺丰靠近，而顺丰的竞争优势却并不明显，这直接导致了顺风在业务量上的下滑，营收也在近两年首次出现下降。 面对这样的困境，顺丰也做出了积极的应对措施： 一是优化产品结构，减少同质化产品的销售，二是加强运营效率提升，推进全业务流程数字化改造，三是加快国际化进程。不过，要想回到以前的业绩增长显然不是一件容易的事。
对于整个快递行业的利润率，很多业内人士认为，国内快递企业的整体毛利率水平还有很大的上升空间，因为目前的竞争态势还主要集中在价格端上，但是除了定价方式外，快递企业还可以通过提高运输周转次数来增加营业总收入，进而降低单位配送成本。
例如电商的高速发展给快递行业带来了新的机遇：现在各大电商平台都有自己专门的物流团队，如阿里巴巴旗下的菜鸟网络整合了申通、圆通、中通、韵达四家民营快递和百世汇通的物流资源成立菜鸟联盟，并且推出了全新的配送服务模式；京东则自建了一个物流体系，同时与德邦快递、安邦保险、平安金融等多家公司合作，提供仓储管理、配送、理赔等服务...