美国基建水平怎么样？
在美国，建桥并不是什么特别稀奇的事——毕竟地广人稀，又有那么多河流与半岛，需要造桥来连接陆地、打通交通网。 但是要说到“快速建桥”，那就得说说美国近年修的两座桥了 一个是阿拉斯加费尔班克斯的跨湾大桥（Crossbay Bridge）；另一个是路易斯安那州巴吞鲁日的拱门大桥（Gateway Bridge）。
先说费尔班克斯的跨湾大桥吧 这座桥位于美国阿拉斯加州首府费尔班克斯市，于2017年落成启用，是一座斜拉桥。它连接了该市东西两岸，解决了车多桥少的问题。 建成之后，这座桥还成为了当地一道新的风景线，吸引了众多游客前往参观。 但你知道这座桥是怎么建造的吗？ 原来啊，这桥原本只是一堆预制构件——也就是在工厂中预先建好，然后运到现场组装成桥梁。
在施工现场，工人们只需要将一个个构件进行对接、拼装成梁，再搭建好桥塔和索鞍，最后由工作人员将缆索悬吊起来，用螺栓固定住即可。 这种建造方式不仅减少了现场施工的数量，也大大缩短了工期。因为整个项目的施工时间仅用了两年！ 而在巴吞鲁日修建的拱门大桥又有所不同 这是一座隧道式桥梁。在桥梁建设的过程中，需要在下游河道上挖一个洞，然后将桥梁的结构一点一点穿过洞顶，最终实现通桥。
为了建立这样的隧道结构，施工方采用了分段开挖的方式，将隧道分成若干段，每完成一段就向前推进一段，直至最终完工。 而这样独特的建造方式，也让这座大桥成为了一座艺术奇观。 这两座不同风格的大桥，体现了美国基础设施建设的两种类型 一座是传统的基础设施建设项目，依靠大量的现场施工来实现；而另一座则充分利用了现代建筑技术的优势，以巧劲实现了快速建造。