幻文科技怎么样？
最近，中国互联网大佬们纷纷“掉队”的消息被炒得沸沸扬扬。 12月16日，据《商业周刊》报道，美团王兴在15年内的财富缩水了80%，目前个人净资产估计为34亿美元； 12月14日，滴滴总裁柳青发布内部邮件称，由于公司持续亏损且短期内难以有盈利预期，决定取消年终奖；此前一天，携程创始人梁建章也在内部邮件中向员工透露，今年可能没有年终奖。 三家公司都是国内互联网企业中的佼佼者，他们面临的困境和选择都值得我们深思。
先说美团，作为一家拥有百亿市值的公司，美团在过去的三年里每年都在亏钱！ 有人说，千团大战的时候，美团连亏三年，把竞争对手都干掉了，现在不亏了；也有人说，现在外卖市场基本被美团、饿了么两家占据，美团的市场份额越来越大，赚钱应该是迟早的事。 但事实真的如此吗？ 从近两年各大O2O企业提交的申报资料来看，外卖市场竞争的惨烈程度远超很多人的想象。 比如，去年10月份，饿了么与美团同时在山东青岛起诉对手，指控其低价抢夺业务，分别索赔2293.7万元及1145.33万元。而在此之前，两家的竞争就已经到了“白热化”的程度。
以北京地区为例，根据第三方数据，美团外卖在用户量方面占据了70%以上的市场份额，饿了么则不到20%，剩下的则是像海底捞、真功夫等自营品牌以及其他一些尚未发育成熟的本地生活服务平台。 面对这样极端不平衡的市场，即使美团现在不赚钱甚至亏钱，我相信也不代表将来会赚钱。更何况现在互联网行业的竞争已经延伸到每一个细分领域，谁能掌控流量，谁就能掌握先机。对于美团来说，虽然它坐拥三亿用户，但是用户的碎片化分布使其不得不花更多的成本去获取。 另外需要补充的是，目前的美团虽然还是一家以外卖为核心的互联网公司，但它的战略野心早已不止于外卖。从社区买菜到自助买菜机，可以看出它在布局生鲜市场，希望打通消费者购买一日三餐的全过程。然而，在买菜这件事上，价格一直是消费者最重要的考量因素之一（仅次于品质）。如何控制好成本，保证物美价廉将是美团未来面临的一大挑战。
再说滴滴，作为网约车领域的领头羊，滴滴一直处在亏损状态。除了前期投入大、成本高之外，近年来各地监管制度的陆续出台也是一个不可忽略的因素。 以北京为例，今年6月份，首都交管局公布最新数据显示，自网约车之家的《网约车驾驶员服务指南》实施以来，共查处出租汽车(含网约车)驾驶员违规收费103笔、出租车违规议价180多笔。
虽然滴滴多次对外表示，网约车司机的每单收入比出租车高50%以上，平台抽成也很低；但是，当合规性成为监管部门重点关注的对象时，任何虚假宣传都将成为虚张声势。对滴滴来说，如何在保持自身优势的同时，规范市场，合法经营将是一个迫在眉睫的问题。
最后一个说携程，作为在线旅游行业的独角兽，携程近两年一直在亏损，原因也是因为重金砸出的OTA霸主地位。 目前，携程在国内的住宿预订市场已经占有绝对优势，但海外市场却远不如域内。在出海抢市场的路上，携程依然要走很远……