北京地铁一天收入多少？
只了解10号线，因为总是坐10号线上下班，对10号线的站点上客情况比较关注，做过一些统计： （注：数据均为实测，具体日期和时间因记录而有所差别） 从实测数据来看，10号线一期各个车站的上下客量差别比较大，最繁忙的是海淀黄庄站和知春路站，每天进站客流大概2.5万人次左右；最冷清的则是牡丹园站和北土城站，每天的进站客流量不足8千人次。
虽然各站上下客量不同，但是按照票价标准计算的话，每个乘客在乘地铁时的平均支付费用却相差不大，都在3块钱左右。
以上只是10号线一期的数据，如果加上二期，那么全线最拥堵的车站就要数知春路了。 知春路地处中关村地段，又是十字路口，道路情况非常复杂，因此经常发生堵车现象，同时由于周围写字楼密集，上下班客流较大，因此这里也是10号线全线最繁忙的车站之一。
作为首都著名的“围城”之一，北京地铁目前依然实行计价原则，即乘客乘坐的里程越长，需要支付的乘车费用越高，这在一定程度上鼓励了乘客就近出行，以降低地铁的拥挤程度。例如，从海淀黄庄到牡丹园，乘坐地铁的距离约为6公里，如果按单价2元人民币来计算，乘客需要支付12元的车费；但如果改乘公交，则至少需要4元。相比之下，地铁比公交高出了一倍的价格，显然提高了市民乘坐地铁出行的意愿。