中国柴油出口有配额吗?

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2015年1月,商务部发布《关于发布〈原油市场调控方案〉和〈成品油市场调控预案 〉的公告》(商运发〔2014〕703号),明确了我国实行原油和成品油进出口总量计划管理制度。

1、原油进口

在2013年基础上优化整合资源,确定年度进量,采取“宏观调控、定额许可证许可”的管理方式,对进口原油数量及金额进行控制。 自2018年起取消配额制。

2、柴油出口 实行配额管理和许可证制度,由商务部负责制定年度出口配额、许可证发放方案并组织实施;发改委负责审核发放出口配额外优惠关税税率货物。 目前政策是限制出口的,根据2016年商务部发布的 《商务部办公厅关于做好2016年度成品油进口工作的通知》(商办环函[2016]961号) 第三条的规定, 2016 年及以后各年度的成品油(包括燃料油、石化油料商品)进口,一律实行国营贸易方式,由国家核定的经营企业专营。

同时第九条规定,对于列入禁止外贸品种目录的商品,国家不再核发有关证件,任何单位和个人不得擅自进口或允许境外人员、车辆、船舶携带、邮寄入境。 具体详见: 关于发布《原油市场调控方案》和《成品油市场调控应急预案》的通知_中华人民共和国商务部 - 政府信息公开专栏 从上面的资料来看,目前仍然执行严格的出口管制措施。但是近期由于国际原油期货暴涨、国内供需矛盾突出等原因,可能放开信号明显增强。

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配额目前还存在,但是有变化。在2016年配额方案中没有给省市及国有石油公司下达柴油一般贸易出口的配额,但允许符合条件的企业申请柴油中标一般贸易出口。柴油中标贸易一般需符合如下条件:

1. 申请企业拥有10万吨以上原油仓储及16万立方米以上的成品油仓储、年300万吨以上运输能力、年40万吨以上柴油出口业绩及成品油非国营贸易企业资格。

2. 申请企业具备与国外终端客户(不含中国香港地区)的供油协议(合同),协议中应明确油品最终用户为中国远洋船。

3. 申请企业应出具保证专供国内国际航行船舶、远洋船、渔船承诺。

柴油中标贸易出口操作形式为招标。商务部分批次按照有关程序确定合格中标企业。合格中标企业应在规定年度内完成中标合同项下的柴油出口业务。

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