中国远洋会破产吗？
我曾在中远集运工作过两年，以我对中远的了解以及目前整个国际航运市场的形势分析，中远将来不可能倒闭，但会成为三艘航母中的一个！
首先，从政府的角度来说，不会放任中远这样的大型国企倒下。毕竟中远除了物流外还有大量的重资产，如码头，集装箱等，如果中远倒了这些资产怎么办？政府绝对不愿看到像泰坦尼克号那样的结局——船沉了，可是船上的箱子都有人买。所以即使现在银行不给中远放水，政府也会出面协调，甚至直接注入资金（虽然这种可能性不大）。
第二，从目前的中远运营状况来看，虽然航运业一片低迷，大量船东倒闭，但是中远在盈利（虽然微利）且现金流稳定。根据今年中远股价的走势来看，市场对于中远的信心还是比较足，只要中远继续经营下去甚至有可能迎来转机(虽然这种机会微乎甚微)。有消息称中远正在考虑出售部分非核心资产（主要是相关码头公司）回笼资金，这对于中远乃至整个航运都是利好消息。
第三，从中远个人员工的角度来分析，如果我没猜错的话中远应该会给每个员工下任务，完成一定任务的限额内工资照发，超过这个限额的工资和福利暂缓发放并且按相应比例冲减年终奖（这已经是政府规定的企业负债上限了，超过这个上限要交滞纳金而且不能抵扣增值税）。因此从这个角度来讲中远也不会轻易倒下的，至少不会出现大规模的人员失业。
第四，从国际形势的分析来看，即使欧洲和美国开始逐渐复工复产，各国也出台了刺激经济的政策，但是全球货物总量在短期内不会达到以往的规模，加上各国对疫情的担忧和限制人员流动的举措，货运量不会很快反弹。也就是说国际海运市场需求在近期内依然低迷。不过随着欧美生产活动的恢复，进出口贸易会逐渐回流到沿海港口，届时集装箱码头、散杂货码头的吞吐量会稳步提升。