中国南车和北车在哪里？
南车指的是原济南汽车制造总厂，现改名为中国重汽集团青岛动力总成有限公司（青发动） 公司主要生产重型卡车、重型厢式车、军用越野车辆等底盘和驾驶室以及发动机系列。 原南车集团还有南京汽车、成都机车、大连工厂等下属企业。现在应该都属于中国中车了 南车的标志是 北车是指原北京汽车制造厂，这个比较熟悉，就是现在北京的北汽集团 我以前在集团总部工作过，所以知道一些内幕 北京汽车的标 这个标曾经被很多人嘲笑 为啥不采用北车的英文缩写“BC”作为商标而采用BBA呢？这里面有段曲折的往事。
原来老北京汽车制造的轿车是以解放牌CA10为代表的，其中有一款车型叫CA110，这款车是基于红旗轿车研发的一款高级轿车，用于接待外宾和官车使用，因为其车头有四个圆形的大灯，所以也被成为“四圆筒”或“方盒子” 因为当时我国刚刚结束封闭状态，要开始走向世界，对外国友人既要礼貌相待又要体现大国风范，于是这款设计新颖的轿车应运而生并受到了国家领导人的喜爱。 但是到了80年代中后期，随着合资合作的开展，洋品牌车企纷纷进入国内，他们带来的不仅仅是先进的技术和设备，还有全新的设计理念。
当时上海大众引进的帕萨特B5，天津丰田生产的皇冠2.5L，都是当时汽车工业对外交流学习的成果 而北京汽车由于之前基础较好，也顺势推出了几款新的车型，比如百万豪华轿车B2000，运动型轿车B4000，中级轿车B7000等等，其中也包括了BBA(现在的奔驰宝马奥迪)这个代号的三款新车 其实当时国家对于自主品牌还是比较支持的，为了打破外资品牌的垄断地位，1993年开始国家设立了汽车专项基金，先后支持了长安、东风、一汽、奇瑞等一批自主品牌的建设和发展。
但是好景不长，由于市场开放的速度太快，加之某些合资合作企业偷工减料以次充好的现象比较严重，国内消费者开始质疑甚至鄙视国产车，国产品牌的形势急转直下。 虽然后来有不少自主品牌起起伏伏，但始终未能扭转舆论的风向，直到去年长城WEY品牌的发布，终于又有了一线希望，只是不知道它的豪华牌还能打多久。