安通走到上海，目前有两个选择，一是走海上航线，经过东海大桥，进入长江口，从常熟招商城装卸点上岸；二是走铁路线，经海铁联运至南京，中转京杭运河至江苏苏州吴江盛泽镇，然后转公路运输到上海奉贤等地。 由于长江水运资源紧张，货船等待过闸时间较长（最多要等上10天），而且今年5月1日长江干线航道全面实现了12.5米深水航道改扩建工程后，大型集装箱货轮可直达上海外高桥港区，因此目前安通走上海线路多为从宁波北仑转运沿海海运至上海浦东和江苏南通如皋、苏州张家港等沿江沿海码头。
不过据我们了解，随着宁波舟山港镇海港区集装箱码头的扩建完工以及年底即将通车运行的甬舟高速公路，届时镇海将成为继上海洋山之后，又一座“自由港”，对周边地区特别是苏浙皖三省的经济发展有着重要的作用。安通在走上海路线时，未来有可能将经此停靠。
谢若辉优质答主洋山港区距上海芦潮港12海里，距南槽航道14.5海里，
距吴淞口38海里，
离国际航线只有65海里，
规划面积23.3平方公里，将建设40余个5万吨至15万吨级深水泊位，
最终形成1500万TEU集装箱吞吐能力，是目前吴淞口港区集装箱吞吐能力的7倍，将成为上海港的核心。
洋山深水港区工程于2002年6月26日正式开工，一期工程投资近100亿元，码头建设在长白山、大、小乌龟山3个岛上，并在小乌龟山、长白山岛间填海135公顷连成一体，形成新建陆域面积293公顷，新建防波堤1717米、15米宽进港航道13.7公里，工程工期为36个月，于2005年12月10日建成通航。
2005年以前，上海港的集装箱吞吐量仅居全球第七位；自2005年开港通航后，洋山深水港助推上海港集装箱吞吐量屡攀新高峰，使上海港成为世界第一大港。如今，从上海港吞吐的全球300多条国际航线中，120多条航线都出自洋山深水港。
