上海公司车补贴多少？
2019年4月开始，上海对外地牌照车辆开始征收每年每辆车1200元的道路拥堵费用（简称“拥堵费”）。 按照上海市交通管理部门的测算，外地车牌在上海市区行驶，平均每辆汽车每年因交通违法和交通事故导致的损失约7835元；其中，事故导致损失的占比约为53%。 而同样作为国际大都市的北京，2011年开始就已经开始收取道路拥堵费了。 北京是从2011年1月22号开始实施高峰期限行措施的。在限行期间，所有外地牌照汽车不允许进入五环路以内(不含)的道路行驶。
根据当时公布的方案，每天7时至9时、16时至19时，对外地车辆实行尾号单双号限行措施。 也就是说，工作日早晚高峰时段，外地车不得上三环主路。对于经常需要跑通勤的外地车主来说，一天就只能限制两趟进城的次数，并且遇到法定节假日的话，也得按规定进行限行。
不过后来由于反响太大，北京调整了政策。调整为工作日早晚高峰时段，禁止非京牌小客车、面包车、轻型厢式车以及轻型载货汽车等四类车辆通行本市部分快速路。 除了在北京上海这样的一线城市外，一些新一线城市例如成都、重庆等等也制定了相应的限号规则。
目前大部分城市都采用电子眼抓拍的方式对违规车辆进行查处，因此在外牌车大量存在的区域，道路监管压力很大。 根据上海交警介绍，2018年上海共设置各类交通信号灯3288组，其中，不礼让斑马线的违法车辆有12.3万辆，占全市交通违法总数的13%。 而在去年上半年，杭州因为不礼让斑马线而被罚款的就有2万多起。 另外，现在越来越多的城市已经开始针对机动车不按导向车道行驶、随意变道的交通违法行为进行电子警察抓拍处罚。
以北京为例，在2018年就新增了2万个违法停车摄像头，用于拍摄违法停车行为，并对违法车辆予以处罚。 随着这些科技设备的增加，相信越来越多的城市的道路通行效率会得以提升，同时交通拥堵问题也会慢慢得到解决。