丰田涉及多少行业？
丰田汽车董事长丰田章男曾直言，“如果人工智能（AI）和机器人研究失败，我会去跳黄渤海”。然而AI等新技术终究没能使得丰田的股价上升。反而丰田所涉足的产业，从家具制造成电竞酒店，从航空业到二手车交易……诸多不顺，让丰田连连受挫亏损。
丰田涉足多少行业？
汽车帝国怎么可能止步于造车，当然是为了满足车主的方方面面需求。丰田开始拓展业务，由汽车营销而衍生开来。除了造车卖车，丰田的触角延伸到了各个领域。汽车帝国开始彰显其野望：成为一个“万能”的帝国的基业，这种“万能”甚至已经延伸到了车主的消费理念中。
服务、餐饮、旅馆、露营，还有汽车金融、二手车交易，这些似乎是离不开丰田，但又没有摆脱丰田。这些都不禁让人思索：丰田到底是什么？或许汽车帝国，并不能真正满足丰田所想要的答案。因为丰田所谋求的，是一个由汽车帝国所构筑的“万能便利”的生活空间。
但这显然，对于普通车主而言，是一件愁事。这些延伸业务，无不是为了延伸汽车产业链，将汽车变成一个可完成消费闭环的产品。然而，这种打造“汽车生活”的设想，却引起了消费者排斥。因为这种强迫的捆绑消费，似乎正在离间消费者对品牌的信任。
而更加致命的是，这种品牌延伸不仅未给品牌带来收益，反而增加了车主使用成本。车机屏保需要激活会员，听音乐要会员，甚至手机充电线也要会员……这些无不让车主怨声载道。然而，这一切的问题都归结到一点：车主并不想让丰田进入自己的私人生活，但丰田却强迫性的将自身品牌延伸剥离出来。
对于品牌理念的分歧，是丰田走向衰落的主要原因。其实，以丰田的品牌号召力，只要产品质量不出问题，肯定大卖。但丰田以服务理念区别于其他车企。
这也是为何日本车在美国更容易卖的根本原因。丰田不倾向于打“价格战”，而倾向于提高汽车单价和品牌附加值。这样就让品牌定位的丰田车主，更多都是中产以上人群。而国产车企为了和合资车企竞争，只能将汽车单价拉低，只能打“价格战”。
这显然，对于提升汽车质量来讲，是不利的。因为车企只能压缩成本，提升汽车单价，也就压缩了车企提升汽车质量的极限。
丰田的最终目标，是要将汽车融入生活，而非控制车主的生活。这就是二者最大的理念差异。而这恐怕，也是丰田最终没能克服“数码化”的最大原因。