圣龙股份能涨到多少？
圣龙股份603178作为龙游第一家A股上市公司，2024年还能不能涨？价格能到多少？看看下面的分析和判断。
一、从形态上看，圣龙股份从二十多块的最高价一路向下，跌到现在十块钱左右，股价已经腰斩，从MACD上看，第一次死叉是在2022年3月份，股价跌到最低4.90元，第二次死叉是在2023年3月份，股价跌到最低7.83元，从目前看，KDJ金叉形成，MACD有望出现金叉，这是一个看多的信号。
二、从基本面上看，圣龙股份是一家以汽车动力总成及汽车底盘零部件为取向的股份有限公司，其产品主要包括汽车动力总成和汽车底盘零部件两大系列。公司前身浙江省龙游纺织机械厂成立于1986年6月，为县人民政府批准扶持的乡镇所有制企业；2008年7月整体改制设立为股份有限公司，2010年1月在上交所成功上市（股票代码：603178），成为龙游首家A股上市公司。
主要产品包括发动机变速箱、传动系统、液压系统、驾驶操控系统等。主要客户包括吉利汽车、长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、一汽汽车、上汽通用五菱、华晨汽车、河北东风乘宇汽车、北汽福田等。
三、从业绩上看，最近四年半，圣龙股份的营业总收入和营业利润一直在上升，当然利润的增长一直低过营收的增长；2020年因新冠疫情的影响，产生一次亏损；2023年前三季度，圣龙股份实现营业收入12.09亿元，同比增长5.28%，归母净利润1064.65万元，同比增长376.35%，扣非后归母净利777.33万元，同比增长75.75%；2023年1-12月份的业绩预告情况，预计2023年1-12月份的净利润为1.3亿元-1.6亿元，同比增长25.87%-50.36%。综合看，圣龙股份的基本面并无出彩之处，甚至可以说比较平庸，并没有因为上市而得到大的改善。
四、从上市以来，圣龙股份一共做了21个公告，5次股权质押，6次大宗交易，3次股东增持计划，15次回购（包含拟回购），3次股份变更及司法处置130万股；从2022年至2023年11月30日共26笔关于重大事项的公告。
五、做多逻辑：
1、受全球汽车产业政策变化带动，2023年8月1日国家发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。明确发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化，推动绿色发展的战略举措。推动新能源汽车发展已经纳入国家发展战略，相关领域公司基本面趋势稳定向上。
2、2024年我国汽车总量有望突破2600万辆，新能源汽车有望达到820万辆，占比31.5%，对应市场空间6.52亿辆。
3、动力总成+汽车底盘，全栈自研，实现新能源和燃油车型覆盖了10-30万元+的主流乘用车市场；新能源+自动驾驶技术，实现多场景覆盖，智慧出行。
4、23年10月起圣龙股份与吉利极氪汽车签署《供应链合作协议》，双方将在车辆研发制造、供应链合作等方面展开全方位的深度融合。根据约定，圣龙股份作为极氪零塑料单车项目的核心供应商，为极氪0011号车型提供总成本竞争的部件供应方案，并承接极氪未来包括001、003和几何C等多款新车型热管理功能的开发和生产。
5、23年11月圣龙股份与浙江吉利供应链有限公司签订《回购协议》，浙江吉利供应链有限公司向圣龙股份出售1000万元应收账款，用于偿还其与圣龙股份之间的其他债务，该笔应收账款回购期限3年，年利率9.5%（单利）。相关优惠条件如下：
（1）回购价款=原应收账款本金+原应收账款本金×9.5%/360×实际回购天数；
（2）实际回购时间以浙江吉利供应链有限公司向圣龙股份发出《回购通知书》中所载明的日期为准；
（3）若浙江吉利供应链有限公司不能按时支付回购价款或拒绝履行本协议项下的回购义务，则圣龙股份有权要求浙江吉利供应链有限公司支付逾期未付的回购款项及资金占用费。资金占用费以逾期未付的回购款项为基数，按每日1%的标准从浙江吉利供应链有限公司收到圣龙股份的《通知书》之日起计算至实际支付之日止。
6、最近融资融券报告显示，做多力量有：3家机构净买入3151万元，1家机构净卖出732万元；融资方面，有5笔融资净买入，合计1.6亿元；融券方面，764手净卖出。
六、总的看，鉴于圣龙股份整体业绩平淡，基本属于行业龙游二梯队，没有较大的预期差，没有突出的亮点，但从技术面看，KDJ出现金叉，MACD有望出现金叉，加上股价已经跌到位，有反弹需要。综合判断，这次反弹有望达到12元，甚至更高。