深圳机场什么时候启用？
在说新航站楼的时候，顺便说说老的航站楼（即目前的T1）。目前T1的国内出发（即办理乘机手续、前往航站楼二楼）有两个入口，分别是A和B，其中A是主入口。从A入口进入T1后，一般需要乘坐摆渡车到各个登机口，因为国内的航班一般是集中到达（同一时段抵达的航班全部停放在同一个机位上并停靠在近端进出港通道附近）。所以如果你是从A入口进的T1，那你的飞机肯定是在不远处的停机坪上；如果是乘摆渡车，则沿途可以看到每个登机口的标识，非常方便。 不过老航站楼也有不足之处——虽然也是“一站式”服务，但值机流程相对繁琐，办理值机手续的柜台被安排在离登机口有一定距离的地方，而且是上下两层，找起来有点费时间。另外，由于老航站楼建成较久，有些设施比较陈旧。
新的航站楼（即T2）于2013年正式投入使用。T2的国内出发（即办理乘机手续、机场大巴可直达）有四个入口，分别是A、B、C和D，其中A、B和C是主入口。
与老航站楼相比，T2的国内出发区进行了重新规划，实行了“一体化”“一站式”建设理念，将原来的值机大厅与候机隔离区整合在一起，取消了原来的远端进出港方式，改善了旅客体验。T2还引进了不少先进设施，如安检通道实现了人脸识别等。 T2的到达区域则比较奇葩，到达旅客必须先下行李再乘摆渡车进入航站楼，非常耗时。