中国中车市盈率合理吗？
中车的市值管理真的是一团糟，2015年大牛市来了之后，股价一直涨不上去（相对于其他铁路车辆装备类上市公司），当时外界一片唱空，管理层也很着急吧应该 然后2017年初，市场给了一个机会，先是银监会管不了银行（四大行）的融资杠杆，然后引发市场对于整个金融体系的风险预期，大盘跳水，中车也跟跌 不跌才怪呢，外部看空的势力这么多，又恰巧赶上年底各项考核，作为央企又不能轻易增发的（可能只是不能大幅融资，不是绝对不可能）。这时候怎么办？只能是内部鼓足了劲要上涨！
于是就有了2017年的春季攻势，突然之间大量资金涌入，股价飙升，那时候我就在想，难道高层早就知道了某银行的坏账问题早晚会爆发，所以提前在股价上进行了反映？不然怎么解释当时连涨的几个月的时间股价始终处于高位震荡（虽然最终冲破了60元，但谁又能保证那几个月的反弹不是管理层故意设计的呢？）。
结果呢，果然不到半年，银监会管不了银行的问题全面爆发，大盘再次大跌，这次不仅跌回了春天之前的水平，还顺带把夏天赚的一点都亏回去了。最逗的是，那时候市场上除了极少数的股票，大部分都是跌的，而中车的跌幅在全市场中算是比较小的。
从那时起，我对中车的估值就再没看好过，就算年后触底反弹到了30元，我也只是觉得这个价位有一定投资价值罢了，毕竟过去几年这么烂的财报都能支撑着股价不断上涨（或许只能说明机构资金的强劲）。然而，谁想到后来竟然还有高铁概念的炒作（虽然本身行业景气度仍然很低），公司为了迎合市场，居然连个像样的业绩快报都不发一个，直接开始暴涨。现在想想，真的是恶心到爆啊！