中国为何空域军用多？
这个问题很好，值得深入研究。 首先，要理解这个问题的本质是什么。 这个问题的本质其实是在问为什么中国空军的战斗力能迅速腾飞，而美国海军的战斗力没有显著增长（相对于陆军和海军陆战队而言）。 而这个问题答案的关键就在于对中国空军的定位上。 在中国空军建立初期，其职能主要被定义为国土防空和核反击。在六七十年代，空军的主要力量投入于国土防空和战术核武器的研发制造，自然对于空战能力的要求就相对降低。同时由于当时中国的主要威胁来自于苏联，所以空军的主要作战方向是国土防空，而不是海外进攻，这就使得空军不需要太高的战略投送和远距离奔袭能力。因此四代机，重型战斗机，远程导弹在当时并没有列入空军的发展规划之中。
到了80年代中期，随着中苏关系改善以及苏联陆军实力下降，国土防空的压力有所缓解。此时美国正在开始F-22的研发，五代机的概念也开始进入军方的视野。如果那时我们能抓住时机，很有可能实现弯道超车，直接发展五代机并以此奠定未来空中优势的基石。但是很遗憾的是，空军当时的目光仍然局限于国土防空，并未将战场拓展到海洋空域，从而错过了最有利的成长机遇。
当然这时也谈不上太晚，只要肯下血本，依然还有挽回的余地。但问题在于，空军已经习惯于低烈度高强度对抗，在这种环境下，性能稍有不足的武器系统往往能够靠量来补齐。但海上环境不同，美军凭借强大的经济和科技实力，实现了对航母及其舰载机的极致压榨，使航母战斗群能够维持5000海里连续作战而不需地补，从而保持了对敌人的战略威慑与快速反应。而我们虽然也有航母，但却迟迟无法形成同样的能力，这也就意味着我们哪怕下血本，在航母领域也难以追平差距。
而在其他空域，因为限制因素较多，更是没有任何可能了。 所以说中国空军是有实力的，这点不可否认。但要实现在海上的目标，那真是路漫漫而修远兮啊....
在中国辽阔的960万平方公里国土上，由东至西跨越了5200海里，由南到北的幅员有5500公里，分别约等于美国国土的三分之二和欧洲大陆的五分之三。这样一个大国，其领空及周边的防空识别区内的空中交通密度和流量，与欧美相比并不逊色，但其可用民航飞行航线的数量却少了很多，这其中的原因，就涉及到中国“空域”特点中军事管制区过于辽阔。而这是与西方“没有军事战争疑虑”下的空域管理原则存在着巨大差异的。
由于中国大陆的现代航空工业是从苏联引进和培养起来的，因此国内各大军区的空军、战区导弹、防空雷达和地空导弹的雷达搜索网，沿用了苏联早期建设时所建立的“防空情报雷达和地空导弹的层层纵深防御体系”，而民航的空中导航雷达和无线电信标的配置，则与军事体系没有关系。
在上世纪50-70年代，民航机队数量和飞行架次不多的情况下，将民航航线尽可能避免与军航训练空域重叠，在“战备紧张”的方向将民航航线向内侧或南区调整，可以比较“容易”地“规避”与军航冲突。在广大中、西部和北方边远地区，民航机场之间的航线距离较远而且又都在军航飞行空域上穿过。以中国西部和北方为例，在东西7000多公里，南北4000公里的整个西北部广大地区，全部都是“军事敏感区”。在这里仅北京和西安有民航干线机场。民航的客、货运量都很少，因此，在这片广大区域内的军民航空中航线和各高度层，基本上全是军航飞行的区域。所有民航班机必须“穿航”于这些军事管制区内。即使在这片广域之内的一些民用机场，如新疆的伊宁、南疆和甘肃的兰州、宁夏的银川、内蒙古的包头、山西的太原和河北的张家口等的空域，基本上也是军航空中禁区。这些机场之间的航班航线也都处在军事管制区内，这导致整个西部和北方的几乎全部飞行量，需要在军队的“管制”下飞行。
而在我国东南部以及东海和南海上空，除了台湾海峡对岸的台湾当局的“领空”外，军用战斗机、战斗轰炸机和其它机型的战斗机成群地在本岛领海上空和东海、南海上空进行着各种训练飞行，使这一片空域的空中“交通”十分紧张复杂。在上海至台北航线附近海空和台湾海峡上空有很多岛、礁和灯塔。其中金门、马祖与大陆厦门、漳州之间最近距离只有15海里，解放军福建漳州陆军基地距台湾岛赤湖仅20公里。在台湾海峡内的“彭湖列岛”与福建南部海岸的最近距离仅56公里。
台湾当局在金门和马祖两个岛上有战斗机联队和高射炮部队控制着海峡上空和海上。此外，在福建省平潭岛和南日岛，解放军也有高射炮和地空导弹部队。在台湾海峡内，台湾当局的战斗机全部武装，24小时在330~1500海里的海峡“内海”上空及海面作战巡逻。在台湾岛西南沿海的屏东地区内（包括“小琉球”岛和“东沙岛”附近南海海域）台湾海军航空兵的反潜巡逻机和战斗轰炸机长期保持着警戒等级并进行着各种训练飞行。此外在台湾岛东部的花莲军用机场内，台湾的美制F-16C/D、美军驻日、韩、琉球和关岛的核动力航母上的各类舰载机以及其它各种机型，时常向东海、南海方向出航进行攻击和训练。台湾当局还以“安全”名义，把从花莲向东250海里的太平洋上空和北回归线以南的南海上空（包括南沙群岛海区和中建南、九章群礁海区）划入了作战搜索和“拦截空域”。
解放军南京和广州两大军区空军的歼击机和雷达网已向海南岛和南沙群岛海区前出延伸并与广东、福建、浙江、江苏等沿岸陆地防空体系联为一体，因此，台湾当局和大陆南京、广州地区空域都是高度“军事化”的作战值班飞行区域。
