中国允许私人飞机吗?

邬宇姣邬宇姣最佳答案最佳答案

谢邀 首先,从历史的角度来看待这个问题,新中国成立初期,国家一穷二白,百废待兴,连基本的国民口粮都不能保障,更别说发展高端产业了,当时根本没有私人飞机的概念,即使有也是像国民党留下的那些“遗老”有些居然还保留了一些二战时期的战斗机,不过这些旧飞机也没什么卵用,技术也落后了。

改革开放后,中国国力逐渐增强,私人飞机的概念开始进入政府议事日程(毕竟有钱人多了嘛),但是作为刚刚摆脱饥饿的中国,也没有能力去研发制造自己的轻型飞机,所以只能引进国外技术和产品进行生产,当时主要是航模级的小型飞机,比如瑞士的“皮拉图斯”和美国的“赛斯纳”,后来因为中国制造以及低端制造业崛起的优势,一些轻型飞机国内也能生产了,价格也不贵,比如“华锐”制造的“钻石”系列,还有“西锐”系列的“西锐”喷气公务机 当然,有钱人是有的,买这种入门级的玩具一般也没人管你,但是你如果想体验一下飞行的感觉又不想花那个冤枉钱报名驾校学开飞机的话也可以找我,我们可以提供飞行的全体验!

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匡建民匡建民优质答主

我国对通用航空管理向来采取严格的态度,尤其是飞行管理。国内的私人飞机极为少见,私人飞机的适航审定工作几乎处于未开展状态。美国是世界上在通用航空器适航管理方面最为先进的国家之一,其拥有世界上最多的私人航空器和飞行量。FAA对通用航空的界定包括3千多公里内50人以下的任何类型航空器的任何飞行,以及10人以下的飞机从事客货运输的所有飞行。在中国通用航空的定义没有包括私人飞行。私人飞机在国内属于超国民待遇。除了飞机本身需要缴纳35%的关税,3%的机场建设费,17%购置税之外,还需要缴纳15%的车船使用牌照税,4000元管理费,3000元验测费,3000元年检费,2000元航线费。而且,不能像对待汽车一样以个人名字申报牌照。如果想拥有私人飞机,必须成立飞行俱乐部或注册通航公司,从企业角度申报各种飞行手续。私人飞机的飞行计划必须提前2小时申报,而且飞行区域受到严格限制。据媒体报道,2008年国内拥有128个运动类飞行执照,103个私人执照,12个商用执照,35个教练执照,41个航线运输机长执照。

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