上海城市多中心发展?

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谢邀 多中心不是一个好词,它意味着市中心功能的衰弱和边缘地块的崛起。这对于一座城市的政治、经济和文化来说都是很不好的。 个人觉得,对于上海这样的超大城市(人口和面积都大),最好的发展就是各片区各有重点,全面繁荣;而非什么都要集中起来,打造一个超级大城市。

首先,上海的人口总量已经很大了,目前还在不断增长中;如果还要大力发展中心城区,很可能导致新的城市病——交通拥堵、环境恶化等等——的出现。要知道,北京其实早已进入老龄化社会,可承载的人口密度早就没有多少增长空间了,可看看北京的交通拥堵程度吧! 所以啊,上海以后的发展应该是在周边地区想办法,比如北部的嘉定、松江和南部的青浦等区;或者向东,在浦东张江等地再开发一些土地。

当然还有远一点的奉贤、南汇两区,不过那里离中心区实在太远了,即使做功能分区,也应该是作为生态功能区来建设的。 现在上海的规划是把虹桥商务区打造成一个新的中央活动区CDA(虹桥主城区范围包括长宁、闵行和青浦三区交界处,面积50平方公里),这个想法是很好的,毕竟虹桥地区离上海主城区距离适中,交通便捷,而且有一定的土地储备可以开发建设。

但是,如果仅仅有一个虹桥商务区,恐怕很难带动周边区域一起发展,因为一个商务区的影响力是很有限的……所以最好能在虹桥附近建一个大型交通枢纽,然后在这个交通枢纽附近打造一个大虹桥板块,这样可能更有效率些。

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上海作为中国的经济实力雄厚的直辖市之一,其城市规划和发展一直是备受关注的话题。多中心发展是在一些大型城市为提高效率、减少拥堵和优化空间资源的一种发展规划。在上海,这一趋势也已经显现出来。

上海的多中心发展主要体现在以下几个方面:

1. 空间上的均衡分布:在上海的城市规划中,强调中心城区、空港新城、崇明生态建设区等几个功能的均衡分布,避免资源过于集中在主城区,造成空间资源的压力和拥堵。

2. 功能分流:通过多中心城市规划,将居住、工作、娱乐、交通等功能进行合理分区,避免因功能混杂而影响生活质量。

3. 交通网络:上海的交通网络规划采用高速公路、地铁、轻轨等多方式进行布局,形成一个高效快速的交通网络系统,以减轻主城区的交通压力。

4. 城市化进程:上海在城市化进程中,注重小城镇和乡村的经济发展,提升其城市化水平,使之成为支撑上海多中心发展的重要基础。

5. 资源优化配置:上海在城市发展过程中,注重资源的合理配置,提高资源利用效率,构建可持续发展的城市化模式。

总之,上海的多中心发展是通过合理分配空间资源、功能分区、交通网络优化、城市化进程以及资源优化配置等方面实现的,目的在于提高城市化水平和资源利用效率,实现可持续发展。

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