上海机场集团赚钱么?

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1、上海机场今年第三季度实现营业收入89.23亿元,比上年同期增长70%; 归属母公司股东净利润6.65亿元,比上年同期下降18%。 这个盈利水平还不如去年,更别说比2012年(疫情前)还高,这还是国内唯一一家免税店营收正增长的机场!

2、前三季度上海机场共实现营业收入247.44亿元,同比增长69%;归母净利润22.04亿元,同比下降19%。其中,第三季度单季实现营收100.31亿元,同比增长108%;归母净利润7.88亿元,同比减少45%。

3、目前中国机场行业处于寡头竞争格局,上海机场的市场份额最大。根据中国民航数据,近年来上海机场的航班起降架次和旅客吞吐量均位列全国第一。在免税业务方面,上海机场的免税店销售额也常年位居首位。 但上海机场的利润却没有其他机场高,原因是上海的机场建设没有计入地价,而其他机场把地价计入成本了。

比如海口美兰机场三期扩建工程总投资约54.55亿元,拟建一座航站楼及配套设施等,增加20万平方米的建设和运营资本开支,但项目地位于海口市琼山区云龙镇内,并不在城区范围内,因此不产生土地增值收益和拆迁补偿费用,所有资金全部来源于机场本身经营收益和银行贷款。

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1、上航是国企,不是上市公司,它的盈利状况不披露在公开市场上; 2、上航和沪东重机合称大飞机两个重要部件生产单位之一(另一个是沈飞)。

3、作为我国民用航空工业的两大主要研发基地之一,上航负责运5/7型运输机、ARJ-21支线客机以及C919大型客机的研制和总装。 4、上航还掌握着民机发动机国产化技术,并且拥有自主知识产权,其生产的涡扇发动机已经装配到ARJ-21飞机上。

5、目前,中国商飞的单台发动机年产量达千余台,全球市场占有率已高达四分之一。这些发动机中的大部分,都是通过上海机场集团的内部交易完成的,为该集团贡献了可观的收益 在网上有关于上海机场的报道中可以看到这样的一句话“上海机场是中国最大的机场公司”。 这意味着 上海机场不仅仅是上海乃至整个华东地区的重要交通枢纽,还是一家重要的国有大型企业,甚至是一家优秀的企业——它做到了很多机场无法做到的事情——“盈利”(从财务报表上看)。

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