航空股票赚钱吗？
先说结论，对于普通股民来说，购买航空股票短期可能有些收益，长期来看大概率是亏损的，投资这种股票还不如存银行或者买余额宝呢！ 原因如下：
1、我国民航业处于市场化改革阶段，目前政府还在不断向市场让利，包括取消或降低机场通行费和燃油附加费，同时民航基础建设也处于高速发展阶段（如开通多条高铁线路），这些都会影响民航公司的运营利润。 随着未来改革的深入和市场的完善，民航公司运营成本会逐步下降，现在的高毛利时代很快就会过去。
2、从全球范围看，航空运输行业的盈利能力都不强。以美国西南航空公司为例，2014年营收高达360亿美元，但归母净利润却只有1.48亿美元；而国内三大航中，南航2014年年末总资产近7000亿元，但归属母公司股东净利润也只有15.81亿元——这还只是在盈利的中国航空公司。国际航协在《2014航空运输业绩报告》中也指出，去年全行业税前利润为295亿美元，而运营利润则同比下降了5%。
3、目前国内上市的航空公司共有6家，其中中国国航、南方航空和东方航空3家公司属国有控股企业，另外3家则是民营资本参与的混合所有制企业——春秋和国泰。虽然目前6家公司在资产和市值方面存在较大差异（最大的中国国航与最小的华夏航空差将近400倍），但财务数据却呈现出很强的同源性，显示出了这个行业的经营特点。 在成本端，飞机租金和销售折扣是一大支出（占营业成本比重超过七成），这两个指标又取决于飞机的产能利用率（航班数和飞行小时数），而这两个参数又在很大程度上受到市场需求的影响。只要需求保持增长，航空公司总能找到平衡点并实现盈利。 目前全球民航行业都处于去产能化过程，这意味着只要市场需求能保持平稳，供给端(产能)不会迅速扩大，行业能维持稳定的盈利状态。 而国内航空运输需求主要受宏观经济和政策影响，未来随着经济的持续增长，居民可支配收入不断提高，消费结构不断升级，航空运输需求有望继续保持稳定增长。