国企如何提供行业优势？
近日，商务部表示将支持新能源汽车企业积极开展国际营销战略，着力打造“中国造”品牌。中国品牌车企将逐步走出国门，进军海外市场。
自主品牌进军海外市场的时机已经成熟。尽管此前也有多家中资企业试水海外汽车市场，但整体而言，合资品牌仍是主流，并且基本属于小型代步车。而自主品牌汽车尚未有大型车出口的例子，这与全球主要汽车市场对中国品牌汽车的认知程度还有很大关系。
中国汽车流通协会首席模型师赵晖表示，自主品牌未来几年一定会大规模进军海外市场。但目前还不能把海外主销的市场定义为中国品牌汽车的主战场，中国品牌汽车仍然要考虑如何在国内市场提高品牌影响力。
中国品牌汽车想要在国际市场上扬名立万，就需要有拿得出手的产品，有充分的竞争优势，只有这样才能在“拼实力”的过程中提高知名度。虽然自主品牌整体较之前有所进步，但没有一款真正具备全球竞争力的产品。在核心技术上，大多数中国品牌汽车企业的研发能力弱，很多关键技术都掌握在别人的手里。
中国品牌缺少核心技术是短期内难以解决的问题，但可以适当提升品牌影响力，可以通过与当地经销商合作的形式，逐步扩大影响力。在出口产品方面，暂时以中型车为主，小型车市场竞争激烈，不适合中国品牌在短时间内出击。
中型车则是自主品牌突破的最好选择，中国品牌在技术层面可能比不上合资品牌，但可以以高性价比和本土化改装的优点取胜。赵晖表示，自主品牌可以以贴牌生产的方式，逐步实现品牌出海，建立海外销售网络。未来5—10年，自主品牌汽车必然会走出去。
现阶段，内需仍然是汽车消费的主渠道，内销市场竞争十分残酷。2019年各家车企“以价换量”的行为便是证明。
今年初疫情发生后，汽车行业遭受重创，眼下中国车市复苏强劲，但海外疫情正在蔓延，境外车企遭遇疫情重创，停产、关闭工厂、裁员等措施纷纷出台，这对于中国车企“走出去”也是一个绝佳机会。
在疫情期间，国内一些自主车企承担了大国担当，一些自主车企和自主品牌汽车产品不断被送到疫情较为严重的海外国家，这会在一定程度上改善海外民众对中国品牌的认知。中国品牌可以利用这个机会，加强海外传播，全面提升中国自主品牌汽车的知名度。