上汽占宁德多少股份？
从2015年起，宁德时代就不断引入新股东，比如华友控股、江苏悦达等，但上汽集团一直未出现在前十大股东名单之中。 近日，中航集团旗下的中航国际控股有限公司（简称“中航国际”）对外透露，公司与上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”）等共同投资设立宁波普莱德新能源电池有限公司（以下简称“普莱德”），其中中航国际持股比例为34%，为公司第一大股东； 据称，这是国内首例由央企牵头，联合其他股东共同建设的新一代动力电池项目。
那么此次上汽入局对宁德时代到底意味着什么？ 首先，上汽此举被业内解读为看好锂电赛道，加速电动化转型的一种方式——去年7月，上汽就曾斥资近5亿美元认购加拿大锂矿公司Millennial Lithium Corp.增发股份，获得其2560万股A类股票，占比约为8.92%。
事实上，对于车企转型做电池的意图，早在去年就有业内人士向我们透露：“其实很多新能源汽车企业最初都是以电池业务的形态注册成立的，只是后来为了便于经营才将主体转为整车制造。” 当时我们以为说的是比亚迪，但在上汽宣布这一举动后，我们终于明白，原来车企跨界造电池真的大有文章！
其次，有行业人士向我们分析，作为传统燃油车巨头，上汽这波操作其实有点“自断后路”的意思——未来如果自动驾驶技术成熟，一旦全面取代传统燃油车，整个汽车产业链都将受到冲击，如今布局动力电池是不是有些“多此一举”？ 但若放到全球视野来看，就不难发现这种担心有些多余了。 根据规划，到2025年，上汽集团电动车销量要占总销量的20%以上，这意味着五年时间里该集团的燃油车销量将会减少一半。去年11月份上汽通用五菱首款纯电SUV——宏光MINIEV上市，定位“人民的代步车”，价格仅2.88万~3.88万元。这款小车一炮而红，迅速成为网红爆款车型。
今年1月份，第二辆“人民代步车”——宏光MINIEV马卡龙版正式上市，新车共有两款车型选择，售价区间为7.38-8.38万元。 除了面向大众消费的亲民车型外，高端电动汽车也是上汽重点发展的方向之一，前不久上市的LECIDE雷神全新智能电动轿车便是最好的证明——新车定位“高智惠乘用旗舰”，补贴后售价为25.966万元，同时拥有402km和502km两种续航里程可选。
最后，回到本文开头的提问：上汽占宁德多少股份？ 经查询，目前上汽集团通过旗下全资子公司上海捷能新能源汽车有限公司持有宁德时代3.19亿股，占比约3.58%。按照最新收盘价计算，这部分股权市值已达101.8亿元。 而如果考虑通过其他股东（如上汽乘用车公司）所持有的宁德时代权益，上汽在整个新能源电池厂商中的话语权还将更大。