美国通用飞机场盈利吗？
我以一个在美国小机场工作过的飞行员的视角来回答下这个问题， 首先美国的机场都是地方政府或者州政府所有，然后租给航空公司使用的。所以租金和税费是一个很大的项。另外机务人员工资也蛮高的，而且由于美国的飞机平均年龄比中国要高很多（国内新飞机多，而老飞机大多被海外航空运营），所以维护费用较高。最后是人员成本，因为美国人工非常贵，而且飞行员培训周期很长，一般要4-6年才会培训出一个双发商用驾驶员，所以在人力成本上也是巨大的开支。 我工作的机场是当地人口中的“穷机场”，每年亏损几百万美金，但是比当地其他机场还是要赚一些钱，主要原因就是他是军用机场，只有军用和民航航班可以起降，没有商业降落，所以对土地的成本要求没那么高。其次是他的位置比较偏僻，周边没有什么有规模的住宅区，因此对噪音的投诉也比较少。
然而即使是这样的地方，每年的财政报告还是要向当地政府汇报，同时还要在报纸上刊登广告，告知民众我们的财政收入以及支出情况。以下是上一年度的财务报告： 收入方面： 这几项加起来大约是1.2亿美元的收入，当然这还包括了军用收入。
支出方面 这是大约9000多万美金的支出，其中最大的一笔就是员工薪酬，因为员工人数比较多，所以这一项开资巨大。 第二大支出项目是维修费，因为飞机需要经常做定期保养，加上如果飞机出了故障，紧急情况下也需要维修。 第三是大额的贷款利息，因为是州政府贷款给机场建设的，所以需要支付很昂贵的贷款利息。 第四是日常运行的费用，比如油料，航材，货物，车辆消耗等等。 最后一项是比较特别的，因为我们这个机场属于军用/民用混合型机场，所以会有军方的飞机在我们的跑道起落，美军的飞机是不需要缴纳机场费用的，但是他们会在我们的航站起落，这样就带来了一些免费的人头费和燃油费。当然这些都是很小的数字。