深圳巴士什么时候停止？
1、公交行业亏损，是政府扶持低收入群体的民生工程； 2、公交行业属于城市基础建设的一部分，和地铁一样，是公益性行业，因此不是完全的市场行为； 3、从市场角度看，由于公共交通具有公共产品的属性，所以它应该而且必定会维持一定的票价或者说是补贴水平，以使市民能享受到最基本的出行保障；
4、深圳作为全国一线城市，又是经济特区，更应该率先实现公共交通的均等化（公平），让市民享受到便利的公交服务，如果因为财政困难就停止部分公交线路的运营，那实在让人难以理解！！！
5、其实，现在各大城市的交通部门都在想尽办法减少公交行业的亏损，提高行业运转效率——例如通过增加发车频率来满足市民的出行需求；比如减少空载率（很多公交车都是满载才出发的）；又如鼓励乘坐无人售票车，减少人力成本的支出等等……总之，通过多方面努力，公交部门还是尽力保障着市民的基本出行。 如果说到成本，我认为公交行业最大的成本其实是能耗和尾气排放。如何节能减排是公交企业今后必须认真考虑的问题之一。
最后想说的是，任何一个城市都无法一夜之间建成全面完善的公共交通体系，公共交通的发展需要时间也需要资金，更离不开政府的支持与引导……希望深圳这个创新的特例能够给国内其他城市发展公共交通带来一些启发……