威马几家投资？
目前，威马汽车已完成总额为10亿美元的四轮融资，分别为2015年2月的6000万美元A轮融资、2016年8月的2.3亿美元的B轮融资、2017年10月的2.05亿美元的C轮融资以及今年8月份的1.52亿美元的D轮融资。 除了上述融资之外，去年9月份，威马还获得了来自阿里巴巴的近3亿元战略投资，当时双方宣布将共同构建智能互联新能源汽车产业链。
今年8月底公布的这笔新融资，由上海汽车工业（集团）总公司、德银资本联合领投，广发证券以及其它原有股东跟投；同时，公司也透露正在计划上市，但具体的上市地还未确定。 而对于一家新创车企而言，完成这么多轮的融资，并且获得头部的投资机构青睐并不算太难，难的是让这些投资者去相信你的商业模式可以持续。因为从商业本质来看，无论是造新能源汽车还是互联网，都是通过降低成本和优化产业链来实现盈利，只不过现在新能源汽车在早期可以通过“烧钱”换市场，但当规模做上去之后，成本必然下降，届时如果没有新的增长曲线，恐怕难以支撑整个行业的持续发展。 在我看来，一个初创企业要持续发展并得到资本持续看好，最重要的是具备三个要素——好的团队、好的产品和好的模式。而威马恰好兼具了这三点。
首先在团队方面，沈晖是一位非常有作为的企业家，过去在吉利工作多年，主管过吉利的车身部、发动机部和采购部，积累了丰富的行业经验，后来自己创立的西行汽车在破产重组后并入威马，让威马在技术研发层面拥有了较强的实力；同时在市场营销方面，威马也没有含糊，虽然目前没有上市，但从今年下半年开始就已经着手准备IPO事宜，并且在营销宣传上投入不少资金，比如在央视投放广告，邀请吴京代言等等。
在产品层面，威马目前在售车型EX5定位为紧凑型SUV，售价区间为14.68-19.88万元，NEDC续航里程最高达620km，并配备L2级自动驾驶辅助系统，凭借高性价比的优势，在今年上半年新能源汽车销量榜单中位列第三；另外在新车产品方面，最近刚刚上市的纯电动中型轿车EX6 Plus，补贴后售价区间为23.99-27.99万元，未来有望进一步拓宽公司在中高端新能源乘用车市场的份额。
最后说到模式，我认为一个好的企业必须要具备建立生态的能力，威马在这方面做得不错，除了造车和销售传统汽车，还布局了出行、充电和网络数据运营等领域，试图形成汽车销售与服务、互联网与出行、能源补充的三大业务板块协同发展的格局，从长远来看，有望形成一个良性循环。