坐标天津，2014年的普桑出租车，2500元全险（包括车船税），当时车龄一年； 今年同样车况的出租车，6座含三责五十万，全险五千元。 感觉这三年保险行业没赚什么钱，都赔出去了…尤其是去年和今年上半年……
不过据我所知，现在车险费用中，30%左右是上缴给国家的税费，这个比例可能还不算最高的，因为交强险是强制性的，所以觉得保费上涨很多的人其实可以关注一下这一部分钱的增长速度，据说交强险的费率上浮不是特别高，但赔付率高的令人发指……
至于商业险部分，各家公司的成本应该都不高，因为都是通过网上查询信息，进行快速定损然后理赔，主要耗费的时间和人力成本应该都不高。所以如果您的商业保险单上的条款是“因自然灾害造成的损失”除外的话(这条是为了排除地震，台风等无法控制的自然灾害导致的车辆损害)，那么这次索赔应该很顺利。
关于车船使用税，我今年的出租车比去年贵了五百多……
池有生优质答主整体来看，北京地区车险保单件数、保费收入和客户数量等指标均呈现增长态势，车险价格保持稳定，呈现“三增一稳”特点，车险改革红利精准释放，消费者获得感持续提升。
一是车险保单件数稳中有升。北京地区车险综合改革后，车辆投保率持续保持高位稳定，承保数量和保单件数稳中有升。2021年1-10月累计承保机动车706.3万辆次，同比增长2.4%；承保车辆数491.2万辆，较年初增长2.3%，较改革前增长1.6%。
二是车险客户数量持续增长。北京地区车辆平均投保率接近143%，客户数量持续增长。2021年1-10月累计承保车辆数491.2万辆，累计承保保单846.4万件；较改革前，承保车辆数增长1.6%，承保保单件数增长7.0%。
三是车险保费收入小幅上涨。北京地区车险综合改革后，车险价格保持稳定、小幅上涨。2021年1-10月累计保费收入212.4亿元，同比增长2.8%；单均保费2509.8元，同比增长4.9%。（注：保费同比变化率和单均保费同比变化率差距较大，主要是因为在改革实施过程中，业务和保费结构发生变化所致。）
四是车险车均保费有所下降。北京地区车险综合改革后，车险条款费率更加合理，车均保费下降。2021年1-10月，车险共承保机动车447.5万辆，车均保费4750.4元，同比下降5.6%。（注：剔除机动车交强险承保摩托车和拖拉机51.6万辆，车险保费收入10.4亿元。数据来源：北京地区车险信息平台）
