中国海运成本多少？
这个要分开来看，海运分远洋和近洋。 远洋运输指航行于世界各地的水上货物运输业务，可行驶于全球各港口之间或横渡大洋。运送的货物一般是集装箱或大型件杂货。目前国际货运中90%以上的货物都采用集装箱进行运输。 近洋运输是连接亚洲与太平洋及印度洋地区间航运业的代称，包括东南亚、太平洋岛国群及印度半岛等。由于近洋航线连接着亚洲和欧洲、美洲和大洋洲，因此也是进出口贸易的重要通道之一，对世界经济的发展起着重要的促进作用。 海运成本一般由以下三部分组成： 运费=燃油费+船舶养护费+港口费用 1. 燃油费 燃料是船舶运营中最基本的开支，占整个营运成本的三分之一左右。当前国际原油价格仍然在高位运行，这对海洋运输企业而言，将是巨大的成本压力。 不同类型船舶的燃油费用不一样，集装箱船的燃效最高，载重货船的燃效最低。同等航速下，载重货船比集装箱船的燃油消耗量大8%-12%；同一条船上，装载的货物越沉，所需要的燃油也越多。例如，载重量为5万吨的好望角型散货船，满载情况下，每小时需要消耗37吨燃油；而相同载重的集装箱船只需要消耗26吨燃油。 在目前的运输市场上，不同航线、不同时段的运费水平差距很大。影响运费水平的因素很多，主要有货物类型（泡货还是重货）、装港和卸港的货物集散地、天气状况、船舶大小和舱位安排等等。
2. 船舶养护费 船舶在使用过程中，还需要支出来电、污水处理等费用，另外，还要承担一定的折旧和贷款利息。如果遇到事故或者违章，还要支付相应的赔偿费和罚款。
3. 港口费用 主要是指货物在装卸站点期间发生的码头费、拖车、报关及验货费等。