中国交建属于什么性质?

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首先,中交是国有企业,也是世界500强企业。 中国交通建设集团有限公司的前身最早可以追溯到1950年4月成立的中央公路局,1988年7月在原有的基础上成立了中国交通建设集团有限公司(原名称“中国建筑材料工业进出口总公司”);2013年6月,与中国建材集团实施重组,更名为现在的名字。 目前,公司拥有8家上市企业,分别是: 其中,作为母公司的中国建筑交通建设集团有限公司于2016年和2018年先后在上海和香港两地上市。

其次,说一下大家关心的分红问题。 一般我们在股市中看到的企业分红,是按着每股收益来分钱的。 比如某家公司有10股,去年盈利了1元/股,总利润就是10元/股,如果每股分配1毛的话,那么就能分红10元/股。 但是中交这种央企不同,他们的分红是按照股本来的,不是按照净利润的。 中交每年的现金流都很好,经营稳定,而且负债率很低,只有8%左右。所以即便是不分红把钱用来再投资,对股价的影响也不大。 再加上,现在国家对于国企的分红是有一定的考核要求的,必须要在一定范围内进行分红,不然就会受到问责。所以,国企的分红的稳定性会更高一些。

第三,说说成长性。 这个就很好理解了,如果一个企业经营的好,那他的利润自然就高,业绩自然就好。 中国交建的业务主要包括两种,一种是以路桥港航为代表的基础设施建设,还有以房地产、装备制造、物资贸易为代表的资产运营。 从业绩上看,今年上半年的基建业务实现了384.5亿的营业收入,同比增长了近3成,这个增速是相当快的。

最后来说一下风险。 任何一家公司都有可能出现经营不善的情况,同样,央企也有可能会出现资金周转不开或者负债率高的情况。 所以选择企业就像选对象一样,要擦亮眼睛,仔细挑选。

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中国交建作为行业内项目规模最大、产业链最完整的基建企业,是中等收入国家首选的基建承包商。公司业务基本涵盖基建建设所有细分领域,在港珠澳大桥、深中通道等一批世界级的基建项目中均为投资额最大或承担工程量最大的参建单位,在手订单充足,为未来业绩提供了有力保障。

在国家“一带一路”不断推进的“天时”背景下、在公司自身业务遍布全球150多个国家与地区,海外业务营业收入占比超过30%的“地利”背景下、在公司自身拥有“五商中交”战略,有充足海外业务拓展动力的“人和”背景下,公司未来海外业务发展前景光明,将持续保持稳定增长,成为公司重要的营收与利润来源。

预计2017-2019年公司EPS分别为1.08/1.23/1.42元,对应PE分别为10/9/8倍,考虑基建行业2018年11x的市盈率,给予公司18年11xPE,对应目标价13.53元,维持“推荐”评级。

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