中国高铁真是国产吗？
首先，中国的铁路系统是央企，属于国家独资企业（当然也可能没有真正完全国有化因为在我国这个资本家还是相对缺乏的），而且技术也是自己研发出来的。
其次，说中国高速列车技术引进的是日本的，真的是没常识！ 先说是不是，再谈为什么。先说是不是，再说为什么。先说是不是，再谈为什么。重要的事说三遍！ 新干线系统包括列车是在1964年第一次投入运行的，当时的设计时速为200km/h左右(初期测试速度)。而我国的复兴号是在2017年首次投入试运营的，运行速度为350km/h。
现在，国内很多新闻都说“新一代中国高速动车组正式亮相”、“中国自主研发高速动车组取得重大成果”等，但是实际上，在新干线系统的列车基础上发展而来的高速列车，除了动力分散式的结构形式外，其他方面可以说几乎没有中国人的东西——设计如此，制造也是如此。比如下面这张图，是日本产新干线列车头部的特写，可以明显看到车顶上的通风口以及旁边的安全帽放置架，这是日本人考虑到高速行驶时的气流对驾驶人员的影响和安全所设置的： 而下图是我国某些官方媒体大肆宣传的中国“自主知识产权”高速铁路车体：
可以对比的图片还有很多，这里就不一一列举了。如果读者有兴趣的话可以去搜索一下，或者看看B站UP主“蒸汽朋克老男孩”做的关于日本新干线和我国复兴号视频，视频地址：URL 最后想说的是，不管怎么说，能够自主研发并且制造高速列车，对于任何一个国家来说都是值得骄傲的，希望今后我们能够研制出更快、更安全的列车，并且将这种优势保持下去。