中国铁路公司负债原因？
负债4.5万亿，年付息1086亿。 负债率97%（2013年数据），这个数字放在国际上并不是特别恐怖。 但你要注意一个数字——1.7万亿的应偿负债。 这个数字就很可怕了！ 因为这是到期应付的钱，而且基本上不用怀疑能收回来的几率。 所以从这个角度看， 中国铁路确实是高负债企业没错。 但是， 我们要注意另一个数字：785亿的盈余。 这个数不小了，毕竟只是经营了几年而已。 如果长期保持这个盈利率，那么财务根本就不用发愁。
问题是中国铁路的盈利能力真的有这么强吗？ 我觉得未必。 我查了下以前的数据，2003年的时候利润只有394亿，2004年是512亿。 但是当时负债可是远低于现在的。 也就是说这几年虽然利润增长了不少，但是同时开支也增加了不少。 那到底是哪些地方的开支增加了呢？
我个人猜测是高铁建设增加了很大一笔支出，因为之前没建过几个高铁。另外可能轨交行业也处于扩张期，需要投入很多资金。 当然还有其他的解释，比如货运量的增加等等。 但不管是哪种解释，都需要花真金白银。 而收入方面，我想增长应该没多少，毕竟运量增幅应该不会很大。 这样的话，除了负债和盈余之外，估计还有很大的资金缺口。 这笔资金缺口到底有多大呢？我们不知道。 因为这是个未知数，所以我也不知道该如何评价中国铁道的负债情况。 反正我觉得说“钱多得不知道该怎么花”这种说法是很荒谬的。