中国中铁发展如何?

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这个要分开看,中铁本身是特大型建筑央企,业务涉及范围广,路桥房建各种施工都有,在所有的建筑相关的行业都位列前五,但是利润率普遍较低,因为是以施工为主,属于劳动密集型产业,成本控制很重要,利润也就相对较低。 中铁有四家公司上市,其中中铁建工、中铁建设属于房建施工,中铁发展负责交通基建,中铁重工主要从事铁路、公路设备设施的研发与制造,以及后来的中铁装备集团,负责盾构机的研发、生产、销售。

目前看来,中铁发展应该是所有公司里情况最好的一个,作为交通土木行业的央企,国家基础建设投入一直是比较稳定的增长,中铁发展的业绩也是水涨船高,净利润从之前的不到30亿,到去年的78亿,增幅相当明显。 不过随着国内经济的下行压力增大,国家对基础设施建设的投入或许会有所减缓,对中铁的发展会有一定的影响;作为典型的重资产企业,中铁的负债水平也一直在高位运行,经营现金流也不是很理想,虽然今年有所好转,但还是没能够扭亏为盈。 另外就是中铁重工和中铁装备的合并问题一直没有进展,两个公司都是同一实际控制人,同处一个行业,而且业务上有很大的重合,一直由同一个管理层进行治理,原本就是同源企业,合并没有什么好奇怪的,可是这么多年一直没有落地,让人费解。

如果国家的宏观经济政策不变,对中铁这类以基础设施为主要业务的企业还是偏利好的,毕竟我国的基建规模还在世界上首屈一指,高铁、高速公路等基础设施建设还处在如火如荼的阶段;如果没有新的金融创新,估计像中铁这种重资产的企业很难有实质性的改观,只能是维持现状,等待新的机遇了。

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中国中铁经过重组改制、股改上市,以及多年的改革发展,发生了翻天覆地的变化,主营业务、规模效益、综合实力、行业地位、发展环境以及品牌知名度影响力发生了质的飞跃,创造了世界企业发展史上的奇迹,为国有企业的改革发展探索了新路、积累了经验、树立了样板。如今,中国中铁已经从过去一个传统的土木工程建筑施工企业,发展成为在全球范围内参与基础设施建设竞争、具有行业领导力和国际竞争力的世界500强跨国企业,企业价值连年稳居ENR全球250家工程承包商前3位,连续多年被评为“全球最受尊敬企业”、“中国最受尊敬企业”、“中国蓝筹企业”和“亚洲品牌500强”,2012年又荣膺国家科学技术进步奖特等奖,企业实现了跨越式发展,成为我国实施“走出去”战略和“海外中资企业社会责任建设”的典范。

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