中国油轮多大？
最近看到很多关于中国油轮的文章，说中国在海上建“巨无霸”油港，建成之后可以停泊600艘船；还说全球15%的石油海运经过这里，每年能够省下40亿美元运费…… 真的是这样吗？ 中国建造的这个超级油港到底有多大？
先说结论： 这个油港的设计非常超前，规模很大，甚至可以称为“超级”。 但文章里说这个油港能停靠600艘船，应该是一叶扁舟般大小，和目前全球最大的集装箱码头相差甚远。 我找了找资料，发现报道里对这个项目的描述有很多不一样的地方。有的说总占地面积63公顷（合942亩）；还有的说是78公顷（合1170亩）。但总建筑面积都是46万平方米。
不管总占地面积是多少，这个项目建成以后会成为世界第一大的原油码头无疑了。 为什么这么大的项目面积和集装箱码头相比却很小？ 因为它的设计是可以伸缩调整的。 该项目建筑群由一个主作业区和四个辅助作业区组成，通过四条通道实现与外面世界的联系。
在非作业期，外部车流可通过两条大车道穿过通道进入内部场地区域；作业期间，可同时打开四台桥式吊车，每台桥式吊车的跨度为130米×45米，最高吊装能力为5万吨/小时，可调式钢平台最大起升重量达3.5万吨。 在非作业期，主作业区的两条道路可作为应急通道使用，四个辅助作业区的道路则作为正常作业时的车辆进出门户。
据我了解，目前世界上的超大型码头基本都是靠拖带方式运行。 如荷属鹿特丹港的外运货物有三分之一是通过航道直接从莱茵河上游运输而来；美国纽约港的外运货物则有60%以上是由拖船从内陆运河直接拉到泊位。 这意味着中国这个超级油港将有可能采用内河航道+桥梁的方式连接陆海——用河航运解海运瓶颈。 这真是很有智慧的设计！