中国高铁赚钱吗？
铁总2016年盈利794亿，2015年盈利806亿（含合资公司），2014年亏损20.3亿； 全国铁路系统2016年度资产总额6.1万亿元，负债总额5.8万亿元，所有者权益约3000亿元。 其中，铁路基本建设投资完成2450亿元，比上年减少17%。 国家铁路局发布的《铁路运输企业会计决算报告汇编》显示，2016年全国铁路共发送旅客21.2亿人，比上年减少1.9%；发送货物13.2亿吨，比上年减少3.6%。 国铁集团2018年全年净利润为1112亿元，比上一年大幅下降，同比下降了70%以上。 至于今年前三个季度的盈利情况目前还未见到相关报道，但是我估计一定还是赚的，因为中国的铁路系统除了部分用来调剂的货运列车之外，基本上没有负责盈利的运营列车。
举个例子说明一下： 比如我坐火车从A到B，在C地换乘另外一列火车继续旅行，那么在我的旅程中，实际上只使用了“A--C”这一段路，但是乘车费用却是按照“A——B”的距离计算的(当然如果中间要转车的话还要另付车费)。而实际上的工作量则是“C---B”。也就是说，通过这种计费的“漏洞”，实际上把本该属于我们的利益补贴给了其他旅客。