深圳独角兽公司由哪些？
2015年 神州优车 获得阿里领投的48亿元C轮投资，估值达到70亿美元，正式成为“独角兽”企业； 2016年3月 滴滴和快的打价格战的时候，据说快的不堪重负想卖掉，被马云拦下，建议两家合为一家，后来就有了滴滴快的合并；同年的4月份，腾讯参与滴滴快的联合招标，以49.1亿的交易额成为滴滴快的新的股东之一。
至此，三大互联网巨头全部介入网约车领域，开始与优衣库、无印良品一起成为人们日常生活的一部分…… 如果从2011年开始算起，滴滴在不到5年的时间里完成了8轮融资，总额超过20亿美金，是当之无愧的“融资之王”；如果从2012年正式开始运营算起，滴滴已经在国内拥有了12亿的活跃用户，每天服务超过2000万的司机和乘客，成为了中国出行市场无可争辩的老大！ 而作为最早入局网约车领域的神州优车，虽然后来居上，但相比滴滴还是差距明显，市场占有率始终难以望其项背，在2017年的网约车监管新政中，还被剔除出合规经营的网约车平台之列。
当然，失去网约车经营牌照的神州优车也不至于一无是处，至少其二手车交易业务还在蓬勃发展之中——毕竟，谁能比他们自己更了解二手车呢？ 2017年8月 在阿里巴巴集团总部，易车的LOGO焕然一新，标志着易车正式加盟阿里巴巴“生态圈”，双方开始在汽车消费领域展开深度协作。据称，此次合作中，阿里投入了约20亿元人民币的股份给易车。 作为早期闯入网约车赛道的勇者，易车在2016年就完成了旗下网约车平台的全面直营化，并一口气拿下了南京、武汉等7个城市的网约出租车牌照，成为中国网约车市场为数不多拥有合法身份的企业；
但在2017年之后，易车却悄然停止了新牌照的申领工作，似乎将目光转向了已经拥有的300多万注册用户——毕竟，在阿里巴巴这个庞大商业帝国的加持之下，用户数据共享、产品功能叠加、产业链条延伸都是指日可待的事；更何况，2017年下半年，易车的全新独立LOGO也正式发布，意味着这个“老江湖”正在开启一场全新的冒险。