中国为什么汽车降税？
谢邀 - 我只是就事论事的说说自己的看法，毕竟这是教育部的重点课题 这几年汽车产业作为战略性新兴产业受到前所未有的关注，无论是中央的还是地方的，有政策、有资金，还有土地和税费等实惠，可以说方方面面都给予了很大的支持。我也觉得企业特别是汽车零部件企业应该把握住战略机遇，加大研发力度，增强自身竞争力 但是，我们是不是把汽车产业抬得太高了？ 去年（2015年）全国财政收入是18.3万亿元，下降 6.4%；其中税收17.1亿元，下降9.9%；国内生产总值 747一万亿，增长 7.3%，第三产业增加值比重首次超过第二产业！ 也就是说在经济增长速度放缓的情况下，税收占GDP的比重却提升了！这意味着什么？意味着我们的税已经够多了！
当然，我们不能拿一个GDP跟人口一样多的国家和一个GDP只有我们十分之一的国家比税收占比，但是我们可以看看在经济发展水平类似我们或比我们低一些的国家是怎样的。 比如我们的邻居韩国，根据世界银行统计，它的税收比重仅为34.4%，而GDP的增长率和我们接近。再来看看同样经济基础比较薄弱的非洲国家，埃及和南非，它们的税收比重更是仅有28%和26.1%，虽然经济增速不高，但税收占经济的比重也不高。
所以从这个角度看，我们对汽车税收的下降一点都不过分，反而是需要更大的降税空间来刺激产业发展。 当然有人会问，那税收减少后钱从哪里出？我想说的，现在中国的税收其实并没有用于公共福利，比如说医疗教育等方面的支出，占GDP的比重依然很低，而这方面又恰恰是纳税人应得的报酬。如果说增加这部分开支的话，税收确实可以减少甚至不用减少了。但这会伤害到另一部分人的利益——既得利益者。
所以你看，无论是减税还是增加公共福利开支，其实都是很难的一件事情，因为中国人不仅关心自己得到的多少，还关心政府和那些既得利益者给自已多花钱的程度，这真是难为他们了 另外关于汽车产业如何更好发展的问题，我最近也写了几个答案，如果感兴趣可以参阅一下： 为什么比亚迪被丰田集团看好？ 中国汽车工业由“王”转“帅”的时刻到了吗？ 汽车工业真的能让中国经济腾飞吗？ 以上 如果您认为我的回答对您有所帮助，请不吝点赞！