中国车如何进入泰国？
这个我有发言权，首先我是17年拿的驾照，然后疫情之前去泰国比较方便，就从国内带了一个摩托车过去（小排量随便跑），手续都是全的，直接去的边境办理出入境就行，但是要注意一点因为你是从中国过去的所以你的摩托车的排气可能不符合泰国的排放标准，如果被抓到是要罚款的！！！（虽然我侥幸躲过 一笑而过）。
第二我想说一下关于从国内买二手车过去的事情，其实也是可以的，前提是你有熟人的话可以给你搞定一切，如果没熟人最好别碰，因为我就是吃了没有熟人的亏，花了好多冤枉钱，首先你要找一家评估公司对你的二手车进行估值，然后你按照他的价格去买车险（切记千万不要直接给现金让对方帮你买保险，一定要他保险理赔完后再给钱），然后再把二手车开到边境让好友帮忙联系通关，这里会有各种费用算下来比你买车要贵很多 ！！！！！！而且如果是从二手市场买来的二手车更是不行，因为你不能确定车主的个人信息，万一被海关查到会很麻烦，当然如果你有钱任性随意。。。
第三我想说一下从国内买新车的事，这个相对来说会简单一些，只要你买的车型在泰国本地也有销售的话就可以直接运过来，不过这种运费很贵（好像是从中国到泰国最远要收7000块还是多少来着我忘了），还有就是需要交税，税点是按新车的价格%130左右吧记不太清了 总之会比从日本欧洲那边进口的新车要便宜不少。
第四我想说一种非常规操作，如果你不想花过多的钱处理汽车相关的事儿，你可以考虑一下租一个车开一段时间，据说bjs有这样的租赁公司（没有细问），当然你也可以自己找当地的人拼车，就是不知道拼车的费用是多少，最后祝你好运啦~
汽车工业发展较早，汽车工业已经拥有悠久的历史，而泰国是东南亚为数不多的，没有禁摩令的国家，因此汽车并不是泰国人上下班主要的代步工具，而且泰国属于发展中国家里，比较富有的国家，国内的消费水平其实并不高，人们对于汽车的心理预期花费也就降低了，所以便宜好用的汽车更符合泰国消费者的口味，因此泰国车多为A0级及A00级的小型轿车，不过即便如此丰田，铃木，本田这几家日系车企仍然是泰国汽车市场最畅销的品牌，日系车也是泰国车的核心组成部分。
虽然日本作为老牌的汽车强国，是泰国最大的汽车供应商，但其他国家的汽车品牌其实也很早就进入了泰国市场，例如大众旗下品牌斯柯达，在当地就有不错的销量和口碑，所以中国车并不是第一款进入泰国的非日系车，那么相比于欧洲车进入中东非洲市场，只需要简单的贴个标，中国品牌想进入泰国其实更困难，除了我们熟知的五菱在国外卖得很好之外，吉利，长城等品牌也早就在泰国开建了工厂，这是因为泰国对于进口海外车企在当地工厂组装量超过60%的车型是可以免进口关税的，因此对于车企来说在泰国建厂可以降低成本。
那么对于中国品牌来说除了建设工厂之外，还需要大量的投入成本对于车型进行“改造”，例如悬挂和散热，发动机保护等部分都是需要进行重新调整来适应当地环境的，因为与国内市场相比，泰国的汽车发展更早，经过多年发展当地同样有较为完善且严格的汽车评测体系C-NCAP，虽然国内新车在C-NCAP中有着不错的成绩表现，但泰国NCAP的碰撞测试更接近E-NCAP标准，其对于车辆安全性的考验更接近于欧洲碰撞测试，所以国内新车想要在泰国市场取得高销量，不仅要进行本地化生产，同时还要花费更多成本进行测试和改进。
