中国中车蓝筹股吗？
作为曾经的中车员工，现在的大股东，我觉得我有资格答这个题。 中车旗下有4家上市公司，南车是长沙的，北车是长春的。现在合并在了一起，叫中国中车。另外两个是四方股份（青岛）和恒通客车 (天津) 。
关于中国中车的股价，我从2011年开始关注，当时股价是在6块钱上下，之后陆续分红，到去年底已经分完最后一次红利，每股1.73元，算下来五年间每股从6块涨到了8.73，累计涨幅为49%。
当然，这里面有除息的因素，但如果算上分红再投资，实际年化收益率要高于这一数字。 中国中车所属的列车制造业务属于典型的重资产、资本密集型行业，这类企业有个共同的特征——利润表好看但是很薄，经营活动产生的现金流经常为负值，因为要不断投入买设备。所以这些企业经常受到分析师们的冷落，甚至嘲笑，说它们是“铁公鸡”，一毛不拔。 但事实真是这样的吗？我们来简单计算一下。 假设我是10年前进入南车工作，我现在还是一名普通职工，每月工资5000元，每年年终奖1万元。公司交的五险一金不用说了，各项补助（交通、住房、午餐等）加起来一年3万元左右。
这样我一年的收入大约是15万元，扣除掉6万的房贷以及2万元的购车款，家里开销差不多2万元/年，剩下5万元可以用来理财。 如果我不上班只拿工资的话，一年可以拿6万，同样扣除掉房贷和家用，剩下来的钱用来理财，每年收益1万左右，10年的时间总收益大约10万，跑不赢通货膨胀；如果我只领年终奖，每年1万块，10年时间也才10万块，同样不如坐办公室的人。 而如果我既领取正常的工资，又有年终奖，在节约开支的同时利用闲置资金理财，10年的时间不但还清了房贷、轿车贷款，还积累了150多万元，这比同岗位同事的存款要多出很多！（不要怀疑，中国中车绝大多数人的薪酬水平在我上述的例子之上，虽然看起来他们工作更辛苦。）
中国中车是一个大型国有企业，它有很多优点，例如稳定、福利好等等。但正因为国企的特性决定了它的股价不会大幅上涨也不会大幅下跌，属于那种缓慢成长型的股票，符合那些追求稳健投资者的口味。