中国高铁贷款多少?

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去年刚通过某国际组织的评估,中国高速铁路终于进入了“无债一身轻”的“自由身”阶段。 2013年5月28日上午,中国铁路总公司(原中国铁路总公司)与美国通用电气有限公司(GE)在人民大会堂签署合作协议。根据协议,GE公司将为中国铁路总公司提供为期一年的信贷支持,金额为40亿美元,用于购买GE公司生产的高速发动机和列车控制系统等。这也是GE公司向全球范围内提供的最大一笔金融机构贷款项目。 GE集团董事长兼首席执行官杰夫·伊梅尔特与中国国家铁路集团有限公司总经理张春佐共同签署了这份融资协议。

此次合作涉及的金融产品是GE公司的全球金融业务板块下的一款产品——结构融资。这种产品能为客户提供灵活、创新且低成本的资金,帮助客户解决短期资金难题。 据GE集团有关负责人介绍,该产品为结构性融资产品中的一种,具有成本低、期限短的特点。

作为世界最大的轨道交通装备制造业基地之一,中国拥有完整的高速动车组制造产业链。同时,中国的货运量连年稳居世界第一。这些资源优势都是吸引GE等企业来华投资的重要因素。 中国铁路总公司在发展过程中得到了包括世界银行在内的许多国外金融机构的支持。但近年来随着国内市场的扩大,该公司逐渐减少了对外的依赖,提升自主创新能力的同时,努力构建一个以市场为基础的现代企业制度。

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据中国铁路总公司有关部门负责人介绍,贷款期限45年(含宽限期10年),基准年利率4%。该负责人称,目前,我国铁路特别是干线铁路网建设欠账较多,投资需求巨大。在国家继续实施“一带一路”、西部大开发和东北地区振兴战略等重大决策部署的背景下,铁路发展迎来了前所未有的机遇,铁路部门将按照“建设与运营并重、效率与安全兼备、盈利与欠盈统筹”的原则,着力加强中西部铁路、城际铁路和西部地区建设。

该负责人表示,目前,我国铁路建设资金筹措已形成了国家政策性贷款、铁路建设基金、企业自筹及地方政府、社会共同出资的多元化投资渠道,完全能够满足和保障铁路建设的持续稳步发展。铁路部门将不断加快铁路建设进度和既有铁路扩能改造,进一步释放运输能力,确保2015年完成8000亿元以上铁路基本建设投资计划。

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