上海什么时候上国6？
上海作为一线大城市，环保压力很大，所以上海的排放标准一直都是全国最高的标准之一。 2013年5月2号起，上海开始执行国五排放标准，当时北京还是国四，广州也是国四。 但上海的国五阶段和后来的国六阶段是有区别的，上海的国五阶段属于“准国六”阶段。什么是“准国六”，就是指上海的国五排放标准中柴油车的一氧化碳限制值要低于国六的标准（具体数值记不清了）。
2017年4月18号，上海发布《上海市贯彻落实国务院大气污染防治行动计划实施细则》，其中提到：到2017年底，全市基本淘汰黄标车和老旧车辆；在2019年1月底之前，全市将率先实现出租车全部更换为国六排放标准的电动车。这个政策一出，上海国五的燃油车就开始限行的政策，只允许外地牌照的国五车进市区，而国五的二手车几乎变成了废铁，因为根本无法过户。
到了2016年，为了进一步降低大气污染，《上海市环境保护条例》修订，其中规定： 外牌沪C的车，是上海本地居民用车的主要组成部分，很多都是远郊区县市民购买用来日常出行。这次限行政策一出，瞬间让这些沪C车主有了被剥夺的感觉，一下子从自由者变成了限行对象。从此，每天早上和晚上各一次限时段限行成为了这些车主的日常，苦不堪言。
虽然如此，在上海还是先后发生了数十起焚烧垃圾导致的大气环境污染事件，2017年和2018年的雾霾程度在全国也是名列前茅。有人说，上海这种一线城市就应该高标准严要求，毕竟人口多，经济总量大，如果都放宽排放标准的话，那其他城市的排放标准肯定也要放宽。但事实是，北京、天津、河北等地在2014年到2017年期间也陆续发布了更加严格的车船税政策，对当地的新车销售和二手车市场也都带来了巨大的冲击。