美国地铁谁中标？
2013年4月份，纽约大都会运输署（MTAA）公布了对曼哈顿中央商务区（CBD）地下铁路改造项目的设计邀请书。邀请书中要求设计师们提交“一个大胆的想法”来改造目前这条拥有100多年历史的地铁线路。
作为世界最繁忙的地铁之一，这条连接曼哈顿下城与中城的地铁线路每天运送超过50万乘客，但在许多路段却仅仅只有两条地铁行驶在同一侧的轨道上。 为了实现“一条新建的地铁线路，通过旧隧道穿过曼哈顿岛的中心地带”这一最终目标，该项目的建筑师需要设计一种新设备，用于在两条地铁线并排行驶时互相隔离，确保两条路线不会相互干扰。同时，他们还需要解决隧道通风、防灾、照明等问题。最后，这项设计还需要考虑如何能在不中断现有地铁服务的前提下进行施工。 MTA主席约瑟夫·L·皮尔森说：“这是纽约市有史以来最大的交通工程项目，也是世界上其他城市难以望其项背的。这个项目将改造一条世界上最繁忙的地铁线路，并在不延误当前的服务情况下做到这一点。”
经过一年的角逐，华裔美国人马清运率领的美国南加州设计团队赢得了这场“世纪竞标”，他们的设计方案被称为“拱形结构”。这个由高架桥延伸过来的新系统允许地铁列车从下面通过，同时用拱形的钢结构支撑起上面的人行道和街道。 在当地时间周五举行的新闻发布会上，马清运形容自己的设计是“一个奇迹——建筑上的奇迹”。他说：“我们的结构既让地铁能够通往市中心，同时又能在下方留出空间供人行使用……我们的方案能让这座城市的交通系统再延长50年。” 马清运的团队将于明年开始动工建造示范工程，预计整个项目将在2019年完工。