中国高铁亏损怎么还建？
简单说说吧，现在国家发展经济的主要方式是投资，而不是像以前那样依靠出口和消费。所谓投资，就是你得先花出去，然后等着别人还本付息。这种模式之所以能维持，是因为别人会还本付息+利息比贷款高的多=我亏了但别人赚了，这样我就抑制了其他国家生产，从而提高了本国利益（贸易顺差）。但这是有代价的，因为你得先花这个钱，并且人家在还本付息的时候把你欠的钱加上利息一起还回来。也就是说，你得先花钱，才能换取别国给你打工的机会——本质上就是拿你的钱给你干活。这势必会造成一定的损失，但这个损失的代价是换回别国在你这里打工机会，前者是你投入的本金+利润，后者是对你当地经济的拉动。当然，如果这笔买卖亏得连底裤都没了，那就是另外一回事了。
回到高铁上，修建高铁首先得有人工作吧，修铁路、造机车、供物资等等，这些都得有人来做，而做这些工作的工人的工资、工程师的费用等一系列开支加起来可不比你修条高铁便宜多少。更何况还有前期科研、设计等成本。其次我得保证这条高铁是盈利的（不然国家也不会让你修），否则我怎么还别人的钱（税收）加本金（财政支出）呢？最后，我还得让你这条铁高运行收益（不然工人师傅们也没饭开啊），否则你开工都开不起来。所以从这个角度讲，修高铁其实是一种投资行为，只不过这种投资项目是建立在公共基础之上，由全体公民负担成本。